Крановые Дисковые Тормоза

КРАНОВЫЕ КОЛОДОЧНЫЕ ТОРМОЗА

Абсолютно любые крановые механизмы должны иметь устройства для их остановки в определенном заданном положении или для ограничения пути их торможения во время выбега, после отключения электродвигателя приводного.

Например, механизмы подъема грузов кранов должны быть снабжены тормозами для остановки крюковой подвески или перемещаемого груза, далее, для удержания ее навесу, а механизмы грузовой тележки или передвижения крана с целью остановки тележки или всего крана на определенной длине тормозного пути, а также удержания в покое.

С точки зрения конструкции, крановые тормоза делятся на:

- колодочные: рабочий элемент - колодки, которые взаимодействуют с наружной цилиндрической поверхностью тормозного шкива и создают тормозной момент на нем;
- ленточные: рабочий элемент - гибкая лента, которая взаимодействует с тормозным шкивом;
- дисковые: рабочий элемент - диск и сегментные колодки;
- конические: рабочий элемент - конус.

Наибольшее распространение для большинства крановых механизмов находят колодочные тормоза.
Согласно требованиям положения «Правила по кранам» все механизмы подъема грузов кранов оборудуются нормально закрытыми тормозами, колодки у которых в обычном состоянии прижаты к шкиву.

Вплоть до настоящего времени в большинстве крановых тормозов с механическим приводом используют либо электромагниты, либо гидротолкатели.

Во всех грузоподъемных машинах тормоза являются важнейшими элементами, которые обеспечивают безопасность эксплуатации, и поэтому наиболее важные условия подбора, установки и функционирования тормозов регламентируются действующими правилами безопасной эксплуатации кранов. Данные правила утверждены Ростехнадзором. Соответственно этим правилам каждый подъемный механизм грузоподъемных машин должен быть снабжен нормально замкнутым тормозом.

Существует три основных вида колодочных тормозов – тормоза ТКТ, тормоза ТКГ и тормоза ТКП.
Тормоза серии ТКГ работают с приводом от гидротолкателей и состоят из основания, пружины, системы рычагов и тормозных колодок. Тормоза ТКГ поставляются как в комплекте с гидротолкателем, так и отдельно (только рама тормоза).

Для подъемного крана с электрическим приводом управление тормозами часто осуществляется с помощью тормозного электромагнита. Для этого используют колодочные тормоза серии ТКТ с электромагнитами переменного тока – серии МО.

Похожие страницы